Ganti Dinamo Power Window

Service power window sebenernya ga susah kok. Kebetulan power window pintu belakang kiri kerjanya kurang optimal,sebelumnya dah ganti tapi bagian dalamnya saja karena sudah karatan kena air. Sudah dibersihkan tp ketika dijalankan bunyi berisik. Karena risih denger bunyi berisik ya mau ga mau diganti deh dinamo power windownya saja.

Alat yang dibutuhkan:
1. Obeng (+)
2. Obeng (-) / torx (kunci bintang)
3. Kunci 10

Bahan:
1. Dinamo pengganti
2. Grease
3. Lap
4. Minuman Ringan + Es

Langkah-langkahnya sebagai berikut:
1. Buka door trim dengan membuka clip yang disamping dan lepas baut di handle pintu dalam dengan obeng (+). Hati2 dalam melepas doortrim karena faktor usia, pegangan clip rawan patah
2. Lepaskan soket kabel power window dan dilanjutkan dengan membuka baut pemegang modul power window dengan kunci 10 (ada 4 baut, lokasi seperti gambar dibawah). Pada saat melepas modul sebaiknya satu tangan menahan modul biar tidak langsung jatuh dan tahan kaca agar tidak turun dengan mengganjalnya dengan cara memasukkan obeng pada salah satu lubang dekat kawat pengait pembuka pintu 

3. Setelah baut dilepaskan, lepas modul dengan melepaskan posisinya dari rel kaca jendela dan untuk mengeluarkannya lebih mudah yang bagian ujung terlebih dahulu

4. Modul power window akan tampak seperti gambar dibawah. untuk melepaskan dinamo dari modul, gunakan obeng (-) atau kunci torx untuk membuka 3 buah baut. 

5. Setelah terlepas pasang dinamo yang baru.
6. Pasang kembali modul power window dengan urutan terbalik. Pastikan roda kecil pada ujung modul terpasang terlebih dahulu pada rel di kaca jendela. Untuk mengepaskan posisi baut agak susah. Triknya pasang salah satu baut pada posisi paling dekat pada engsel pintu dan coba operasikan power window sampai ketemu posisi yang pas.
7. Setelah selesai semuanya, silahkan menikmati minuman dinginnya

Notes:
- Sebaiknya pada saat membongkar modul power window, posisi kaca pada saat tertutup penuh
- Dinamo untuk pintu kiri berbeda dengan pintu kanan. Dinamo pintu penumpang kiri = dinamo pintu supir dan sebaliknya
- Sebelum memasang sebaiknya dipastikan bahwa modul berfungsi dengan baik
- Apabila diperlukan, grease perlu ditambahkan pada gigi modul power window atau bersihkan semuanya dan di beri grease ulang.

Selamat ber-DIY (Do It Yourself) 


Sumber : Om Diendy - GC - 084

Ganti Lampu Speedometer dengan LED Strip Flexible

Alat yang disiapkan :
- Cutter
- Kabel (2 warna)
- Bohlamp speedometer yg tidak berfungsi
- LED Strip Flexible secukupnya (warna putih)

- Alat solder + timah secukupnya
- Selang bakar
- Obeng plus (+)
Caranya:
1. Ikuti panduan bongkar Speedometer yg sudah ada dihalaman sebelumnya
2. Potong LED strip per 3 cm (3 lampu led sesuai tanda)
3. Potong kabel sekitar 1-1,5 cm dan rangkai menggunakan solder dengan LED hingga membentuk lingkaran dan pasang selang bakar untuk merapikan sambungan. (perhatikan tanda + dan -, jangan sampai terbalik) 

4. Cabut semua lampu speedometer (lampunya saja, soket tetep terpasang, biar tidak hilang dalam penyimpanan ).

5. Atur posisi LED seperti gambar dibawah 

6. Pasang kabel pada salah satu soket lampu yg lama dengan cara dijepit dengan lampu speedometer yg mati. (bagian bawah kabel +, jangan sampai terbalik)

7. Rangkai kembali speedometer dan selamat menikmati hasilnya 

Notes:
kalau nggak mau ribet nyusun LED stripnya, LED strip tidak perlu dipotong dan langsung ditempelkan ke dinding samping dudukan speedometer dan potong 3 cm led (sesuai tanda), dan sambung dengan kabel secukupnya untuk dipasangkan dibawah indikator temperatur dan bahan bakar.

Selamat Berkarya!!
Sumber : Om Diendy GCC Jakarta
 

Perbaiki Speedometer Mati

warga GCC, ini saya ada masukan sedikit bagi para pemakai greco jika speedometer mati...biasanya yang rusak adalah Kapasitor kecil..ukurannya 25volt/3,3uf..
untuk cara bongkarnya:
1.lepas penutup speedometer,siapkan obeng plus pendek 

2.setelah terlepas,tarik speedometer secara perlahan,hati2x krn dibelakang ada 3 soket kabel penghubung....selipkan tangan dibelakang, cari soket tersebut kmdn tarik dgn menekan klipnya  

3.lepas penutup mika speedometer dengan menekan klip disekitarnya 

4.tarik perlahan...jika kotor sekalian aja dibersihkan 

5.setelah itu lepas mesin dari speedometer dengan melepas baut dibelakang dengan obeng plus 

6.setelah terlepas,cobadiperhatikan dibelang mesin speedometer bagian atas akan terlihat ada 2-3 kapasitor kecil, biasanya salah satu ada yang rusak, secara fisik bisa terlihat,pecah, atau meler keluar oli/karak... 

7.ini kapasitornya..kecil 25volt/3,3uf 

8.lepas dengan solder kecil,ganti yang baru...dicarikan ditoko elektronika seharga Rp1000, setelah itu bisa dirangkai kembali...

9.sekalian turun,dibersihkan saja dari kotoran,...speedometer selesai hati puas, semua gembira......... 

10.sekian terimakasih..........

Sumber : Om Defry GCC Jogjakarta

Safety Driving

Banyak sudah kecelakaan mobil yang terjadi dan jangan sampai anda juga mengalami kecelakaan yang penyebabnya adalah kelalaian anda sendiri. Berikut adalah tips aman dalam menyetir mobil semoga bermanfaat :

Periksa ban Anda secara rutin.
Selalu periksa ban sebelum jalan. Lakukanlah langkah-langkah perawatan rutin berikut ini: Jaga tekanan udara dalam ban sesuai anjuran. Ukuran tekanan udara yang pas ditentukan oleh pabrik mobil Anda dan dapat dibaca di sisi belakang pintu, di tiang pintu, di pintu laci dashboard atau di balik tutup tangki bahan bakar. Ukuran ini juga bisa dibaca di manual pemakai. Angka-angka yang tercetak di dinding ban bukanlah tekanan udara yang direkomendasikan untuk ban Anda, melainkan tekanan maksimum untuk ban itu. Periksalah tekanan udara ban Anda sekurang-kurangnya sekali dalam sebulan. Cek kedalaman alur. Kedalaman yang cukup akan menghindari mobil tergelincir (slip) atau melayang di atas air (aquaplaning).

Kurangi kecepatan.
Pada saat hujan, air bercampur dengan oli di atas permukaan jalan dan membuat permukaan jalan menjadi licin dan ban mudah slip. Cara terbaik untuk menghindari slip adalah mengurangi kecepatan. Di kecepatan lebih rendah lebih banyak alur ban akan bersentuhan dengan permukaan jalan dan daya cengkeramnya akan lebih baik.

Belajar bagaimana mengatasi slip.
Slip bisa terjadi bahkan pada pengemudi yang paling hati-hati sekalipun. Jika mobil Anda mulai tergelincir, jangan sekali-kali menginjak habis rem Anda. Jangan pompa rem bila mobil Anda di lengkapi anti-lock braking system (ABS). Sebaliknya, tekan dengan pasti dan arahkan kemudi sesuai arah slip mobil.

Jaga jarak dengan mobil di depan.
Mengemudi di cuaca basah mengharuskan cara yang halus dalam menggunakan control-kontrol utama—kemudi, pedal-pedal kopling, rem dan gas. Ketika Anda bepergian dalam cuaca basah, mungkin sepatu Anda juga basah dan dapat terpeleset dari pedal. Gosokkan sol sepatu ke alas karet di mobil Anda sebelum menghidupkan mesin . Setiap pengemudi harus selalu memeriksa lampu depan, lampu belakang, lampu rem dan lampu tanda berbelok (lampu sen) semuanya berfungsi dengan baik. Di jalan yang basah dibutuhkan jarak pengereman tiga kali lebih panjang daripada di jalan yang kering. Karena dibutuhkan jarak yang lebih besar, Anda tidak menempel ke mobil di depan (tailgate). Sekurang-kurangnya pertahankan jarak dua kali panjang mobil di antara Anda dan mobil di depan.

Ikuti arah mobil di depan Anda.
Hindari menggunakan rem. Bila masih memungkinkan, kurangi kecepatan dengan melepas pedal gas. Hidupkan lampu depan, meskipun hujan tidak terlalu lebat. Lampu ini tidak saja membantu Anda melihat jalan tetapi juga membantu pengemudi lain melihat Anda. Jika mobil Anda di lengkapi daytime running lights, hidupkanlah agar kendaraan di belakang Anda dapat melihat Anda dengan lebih baik.

Persiapkan perjalanan Anda dengan baik.
Mengemudi dalam cuaca basah mengharuskan cara yang halus dalam menggunakan kontrol-kontrol utama—kemudi dan pedal-pedal kopling, rem dan gas—serta kesiapan yang lebih besar dalam mengantisipasi kesalahan orang lain ataupun kondisi darurat. Bila hujan sudah turun sebelum Anda berangkat, mungkin sekali tapak sepatu Anda sudah basah. Gosok-gosokkan solnya pada karpet atau alas karet di mobil sebelum Anda menghidupkan mesin. Setiap pengemudi harus selalu memeriksa apakah lampu depan, lampu belakang, lampu rem dan lampu tanda berbelok semua berfungsi dengan baik.

Belajar menghindari dan mengatasi mobil yang melayang di atas air (aquaplaning).
Aquaplaning terjadi bila air di depan ban mobil berkumpul lebih cepat daripada yang dapat didorong oleh berat mobil Anda. Tekanan dari air mengangkat mobil Anda sehingga melayang di atas air yang ada di antara ban dan permukaan jalan. Pada saat itu, mobil Anda akan kehilangan kontak dengan permukaan jalan, dan Anda dapat slip atau keluar dari lajur Anda bahkan keluar dari jalan. Untuk menghindari situasi ini, tekanan ban harus selalu diperiksa. Alur ban juga harus cukup dalam. Jika perlu, ban harus diganti. Kurangi kecepatan bila jalan basah, dan hindari genangan air. Usahakan mengikuti jejak yang ditinggalkan ban-ban mobil di depan Anda. Kalau Anda merasakan mobil melayang di atas air, jangan menginjak rem atau memutar kemudi secara medadak. Ini akan membuat mobil Anda slip. Lepaskan injakan pada pedal gas sampai kecepatan mobil berkurang dan Anda kembali merasakan cengkeraman ban pada permukaan jalan. Jika mobil Anda di lengkapi ABS, injak rem secara normal. Komputer di sistem rem akan melakukan pemompaan sendiri bila diperlukan.

Kalau hujan lebat, berhenti saja!
Hujan yang lebat akan membebani penghapus kaca (wiper), sehingga kaca depan selalu tertutup air. Bila pandangan ke depan sangat terbatas sehingga Anda tidak bisa melihat batas-batas jalan ataupun kendaraan-kendaraan yang lain, itu tandanya Anda harus meminggir dan berhenti sampai hujan reda. Carilah tempat peristirahatan atau tempat-tempat aman lainnya. Kalau Anda terpaksa berhenti di pinggir jalan, berhentilah ke pinggir sekali. Hidupkan lampu depan dan lampu hazard untuk membuat pengemudi-pengemudi lainwaspada.

Hujan awal membuat jalan sangat licin.
Bila hujan baru saja turun, biasanya jalan menjadi sangat sulit dikuasai karena lumpur dan minyak di jalan yang kering kini bercampur dengan air dan membentuk lapisan yang sangat licin. Kontrol atas mobil akan berkurang, oleh sebab itu pengemudi harus berhati-hati selama setengah jam pertama setelah hujan mulai turun.

Cuaca berawan juga mengurangi penglihatan.
Lebih berhati-hatilah pada waktu mendahului kendaraan-kendaraan lain
Keringkan rem Anda setelah melewati genangan air.
Setelah melalui genangan air yang dalam dan rem Anda mungkin basah, tekanlah pedal rem sedikit untuk mengeringkannya.

Berhenti mengemudi bila merasa sangat lelah.
Berhentilah sekurang-kurangnhya setiap beberapa jam sekali atau setelah beberapa ratus kilometer untuk berisirahat.

Kopdar Pemasangan RFID

Jakarta -Selaku pelaksana lapangan program Sistem Monitoring dan Pengendalian BBM (SMPBBM), PT Industri Telekomunikasi Indonesia (INTI) sejak kemarin dan hari ini, mendatangi puluhan penghuni Komplek Taman Mutiara Prima Kebon Jeruk, Jakarta Barat. Untuk bisa mengedukasi dan melakukan pemasangan Ring RFID (Radio Frequency Identification) gratis pada kendaraan mereka.

Tidak berhenti sampai disitu, edukasi dan pemasangan Ring RFID dilanjutkan ke Komunitas Toyota Avanza Club Indonesia (TACI) Sabtu (12/10/2013) di kawasan SCBD, dan Great Corolla Club di Mega Glodok Kemayoran (MGK) di hari minggu (13/10/2013).

“Dalam hitungan jumlah memang masih sangat sedikit dibanding populasi kendaraan roda empat atau lebih yang menjadi target pemasangan Ring RFID di wilayah DKI Jakarta," ujar Manajer Sosialisasi SMPBBM PT INTI, Andi Nugroho, dalam rilis yang diterima detikOto, Senin (14/10/2013).

"Tetapi inilah langkah awal edukasi tentang pentingnya fungsi Ring RFID dalam program SMPBBM ke depan,” tambahnya.

Andi yakin upaya dengan cara ‘jemput bola’ dalam membangun kesadaran dan dukungan masyarakat, ini bisa mensukseskan program SMPBBM dengan baik dan lebih efektif. Apalagi pemasangan Ring RFID tersebut gratis.

Program SMPBBM adalah langkah awal Pertamina dalam upaya monitoring dan pengendalian penggunaan BBM subsidi, serta menjaga kestabilan harga bahan baku dan komoditas guna menunjang pembangunan nasional.

Serta sebagai upaya terus menerus menjaga besaran volume Bahan Bakar Minyak sebagaimana ditetapkan dalam Anggaran Pendapatan dan Belanja Negara (APBN).

Dalam jangka panjang, PT Pertamina akan memetik manfaat nyata dari implementasi sistem SMPBBM berupa akuntabilitas penyediaan dan distribusi BBM, khususnya BBM bersubsidi dan data strategis konsumsi BBM.

Sumber : Detik.com